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轨枕

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    钢轨 正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨,其质量应符合相应速度等级钢轨的相关要求。 轨枕 正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕,每千米铺设1667根。道岔区段铺设混凝土岔枕。 配件 有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层的静刚度宜为(60±10)kN/mm。 --------------...

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  • 地铁轨

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    钢岔枕是一种特殊形式的岔枕,主要用于道岔牵引点处,可将道岔电务转换杆件甚至转辙机均放于枕内,不占用道岔捣固空间,有利于大机养护作业及道床的稳定。且还有脱轨时损伤少,可再生的优点。其不足之处是:容易生锈,质量较轻时振动较大,质量较大时成本较高。 --------------------------------------...

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    钢轨 正线轨道应采用100m定尺长的60kg/m无螺栓孔新钢轨,其质量应符合相应速度等级钢轨的相关要求。 轨枕 正线有砟轨道采用2.6m长混凝土轨枕,每千米铺设1667根。道岔区段铺设混凝土岔枕。 配件 有砟轨道采用与轨枕配套的弹性扣件,其轨下弹性垫层的静刚度宜为(60±10)kN/mm。 --------------...

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    为轨道减振设计提供理论依据,运用模态分析法,分析扣件刚度、块下胶垫刚度及部件刚度匹配对轨道减振效果的影响,结果表明:扣件刚度对钢轨570 Hz以下的振动具有较好的减缓作用,对钢轨的高频振动基本没有减缓作用;降低块下胶垫刚度能提高块下胶垫的减振效果;扣件与块下胶垫刚度同取为20~40 kN/mm时,钢轨与支承块将产生共振...

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    钢岔枕是一种特殊形式的岔枕,主要用于道岔牵引点处,可将道岔电务转换杆件甚至转辙机均放于枕内,不占用道岔捣固空间,有利于大机养护作业及道床的稳定。且还有脱轨时损伤少,可再生的优点。其不足之处是:容易生锈,质量较轻时振动较大,质量较大时成本较高。 钢筋混凝土岔枕最长者为4.90m,级差为0.10m。混凝土岔枕与Ⅲ型混凝土枕...

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